โช้คอัพนาฬิกา IWC Big Pilot XPL: มาสเตอร์คลาสในด้านความยืดหยุ่นและวัสดุศาสตร์

ความยืดหยุ่นคือความมหัศจรรย์ โอเค นั่นอาจจะเกินความจริงไปหน่อย แต่แนวคิดเรื่องแรงดัดงอเป็นส่วนสำคัญของวิศวกรรมเครื่องกลแบบไดนามิก และบางคนอาจมองว่าเป็นเพียงกล่องดำ การดัดงอคือการกระทำของการโค้งงอหรือการโค้งงอ และ "การดัดงอ" เป็นส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นซึ่งได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้สอดคล้องในลักษณะเฉพาะเพื่อให้ได้การเคลื่อนไหวหรือการกระทำทางกลที่ต้องการ
นั่นคือหมวกเก่า ณ จุดนี้: กลไกที่เป็นไปตามข้อกำหนดสมัยใหม่ที่ใช้ส่วนโค้งงอคือการสร้างสรรค์ที่น่าทึ่งที่สุดทางวิศวกรรม
สาเหตุหลักมาจากการกำจัดส่วนประกอบหลายรายการและการรวมทุกอย่างเข้าไว้ในส่วนเดียวโดยใช้วิธีการที่หลากหลาย และขนาดไม่สำคัญ: กลไกที่เป็นไปตามข้อกำหนดมีตั้งแต่ระดับนาโนไปจนถึงอุปกรณ์และเครื่องมือในการจับยึดขนาดมนุษย์
Disney Imagineers ได้สร้างแอนิเมชั่นทรอนิกส์ที่ซับซ้อนโดยใช้กลไกที่เป็นไปตามข้อกำหนดซึ่งเลียนแบบการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติ แต่การสร้างสรรค์ที่นอกโลกที่สุดนั้นมาจากวิศวกรที่ NASA และมหาวิทยาลัยบริกแฮมยัง ซึ่งออกแบบกลไกที่สามารถรับอินพุตที่หมุนในแนวตั้งฉากสองตัวและเปลี่ยนให้เป็นระบบกำหนดตำแหน่งรอบทิศทางเพื่อกำหนดทิศทางแรงผลักดันบนดาวเทียมและโพรบอย่างแม่นยำด้วยข้อจำกัดที่ยากลำบาก
แม้ว่าสิ่งนั้นจะทำให้ฉันรู้สึกทึ่ง แต่กลไกที่เป็นไปตามข้อกำหนดโดยเฉลี่ยหรือการใช้แรงดัดงอมักจะค่อนข้างง่าย โดยทำหน้าที่เป็นสปริงหรือข้อต่อแบบยืดหยุ่นเพื่อป้องกันความเสียหายต่อกลไกภายใต้ความเครียด
ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา กลไกที่เป็นไปตามข้อกำหนดและความมหัศจรรย์ของการโค้งงอได้เริ่มเข้ามาสู่นาฬิกาบ่อยขึ้นเมื่อแบรนด์ต่างๆ พัฒนาส่วนประกอบโดยใช้ LIGA และซิลิคอน: Girard-Perregaux Constant Escapement และออสซิลเลเตอร์ของ Zenith Defy Inventor เป็นสองตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของสิ่งที่เป็นไปได้
แม้ว่าชิ้นส่วนเหล่านั้นจะดูแวววาว แต่วิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังกลไกและส่วนโค้งที่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้นมีประโยชน์ในหลาย ๆ กรณีจนสามารถปรากฏขึ้นในที่ที่คุณคาดหวังน้อยที่สุด
เข้าสู่ IWC และโช้คอัพนาฬิกา Big Pilot XPL รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมและเข้าใจง่ายว่าโค้งงอสามารถทำงานได้และป้องกันความเสียหายด้วยการออกแบบที่ชาญฉลาดอย่างไร ด้วยการเปิดตัวครั้งนี้ IWC แสดงให้เห็นถึงความทนทานเป็นพิเศษ และดูดีในขณะใช้งาน
ที่งาน Watches and Wonders 2021 IWC ทำในสิ่งที่ปกติทำและมุ่งเน้นไปที่คอลเลกชั่นเดียวสำหรับการออกจำหน่ายจำนวนมาก โดยปี 2021 อุทิศให้กับ Big Pilot's Watch Big Pilot's Watch เป็นคอลเลกชั่นที่ได้รับความนิยมและเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางที่สุดอย่างไม่อาจปฏิเสธได้ โดยเป็นสถานที่ที่สมบูรณ์แบบในการลองแนวคิดใหม่ๆ เช่น แนวคิดด้านโช้คอัพที่เป็นนวัตกรรมใหม่
จุดสนใจหลักของโช้คอัพนาฬิกา Big Pilot XPL คือเทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลังโช้คอัพ ดังนั้น ตัวนาฬิกาจึงเป็นนาฬิกาที่เรียบง่าย มีเพียง 3 เข็ม จับเวลาเท่านั้น พร้อมด้วยหน้าปัดที่สะอาดเป็นพิเศษ และความสวยงามโดยทั่วไปที่จำกัดไว้จะช่วยลดสิ่งรบกวนที่ไม่จำเป็นให้เหลือน้อยที่สุด
หน้าปัด (และกลไกการเคลื่อนไหว) ดูเหมือนจะลอยอยู่ตรงกลางตัวเรือนโดยมีส่วนเปิดรอบๆ ขอบ ทำให้มองเห็นได้ชัดเจนในโครงสร้างรองรับกลไกที่ได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังเพื่อปกป้องนาฬิกาจากการกระแทกที่รุนแรงอย่างไม่น่าเชื่อ
หน้าปัด วงแหวนกลไก ตัวเรือน และสายรัดล้วนเป็นสีดำเอกรงค์ ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินล่องหน โดยมีการพิมพ์สีเทาอ่อนบนหน้าปัดและเครื่องหมายชั่วโมงเล็กๆ ที่ขอบตัวเรือน ซึ่งเบี่ยงเบนไปจากสีดำเพียงอย่างเดียว นอกเหนือจากส่วนประกอบโช้คอัพ
โช้คอัพนั้นเป็นสีทองสดใสที่เกือบจะเรืองแสงจากภายในเคสขณะที่มันเชิญชวนให้คุณมองเข้าไปข้างใน สิ่งที่น่าสนใจคือ เนื่องจากข้อกำหนดทางเรขาคณิตเฉพาะของการออกแบบ โช้คอัพจึงสร้างโปรไฟล์ที่เกือบเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสเพื่อจัดวางวงแหวนราวกับว่าอยู่บนหน้าจอโทรทัศน์รุ่นเก่า แม้ว่ารูปลักษณ์จะดูโดดเด่น แต่ไม่ว่าจะดูวิธีการทำงานอย่างไร เหตุผลก็คือ
โช้คอัพซึ่งมีชื่อเรียกว่าระบบ SPRIN-g PROTECT (ฉันจะกลับไปที่ระบบการตั้งชื่อนั้น) ได้รับการออกแบบมาอย่างแม่นยำเพื่อให้มีการโค้งงอในปริมาณที่เฉพาะเจาะจงมากภายใต้แรงกระแทกที่เกิดขึ้นในทันที โดยพื้นฐานแล้วส่วนประกอบจะเป็นวงแหวนรูปตัว C ซึ่งมีใบไม้สี่คู่ (ทั้งหมดแปดคู่) ซึ่งยื่นออกไปตรงกลางและช่วยจัดแนวและรองรับวงแหวนการเคลื่อนไหว
ใบไม้เชื่อมต่อกับวงแหวนด้วยข้อต่อบางๆ ที่ออกแบบมาเพื่อให้มีความคลาดเคลื่อนในการควบคุมปริมาณการงอ ภายใต้แรงกระแทกที่รุนแรง วงแหวนและใบไม้ทั้งหมดจะงอเพื่อดูดซับพลังงานที่ส่งเข้าสู่ระบบ โดยเห็นว่าทั้งคู่หมุน (ต้านทานการเสียรูปแบบทวีคูณ) เพื่อประคองการเคลื่อนไหวในขณะที่มันเคลื่อนตัว
โช้คอัพถูกสร้างขึ้นจาก Bulk Metallic Glass (BMG) ซึ่งเป็นวัสดุพิเศษที่มีคุณสมบัติเป็นทั้งโลหะและของแข็งอสัณฐาน (ไม่ใช่ผลึก) ด้วยเทคนิคที่ทำให้โลหะหลอมเหลวเย็นลงอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันการก่อตัวของโครงสร้างขัดแตะคริสตัลทั่วไป โลหะจึงสามารถล็อคอยู่ในสถานะคล้ายแก้วและยังคงหลีกเลี่ยงความเปราะบางของเซรามิกได้ ลักษณะพิเศษเหล่านี้ทำให้เกิดคุณสมบัติที่น่าสนใจบางอย่างที่วิศวกรสามารถใช้ประโยชน์ได้
ในกรณีของระบบ SPRIN-g PROTECT ช่วยให้งอได้รวดเร็วมากและคืนรูปทรงได้โดยไม่งออย่างถาวร และยังช่วยลดการแตกร้าวหรือความล้าจากการงอซ้ำๆ IWC ร่วมมือกับ Cavendish Laboratory ที่มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์เพื่อทดสอบการออกแบบและประสิทธิภาพภายใต้สภาวะที่รุนแรง เมื่อหมุนเข้าไปแล้ว ระบบ SPRIN-g PROTECT ก็สามารถทนต่อและกระจายแรงกระแทกได้มากกว่า 30,000 Gs
เมื่อมองในแง่ดีแล้ว มันเป็นแรงเดียวกับที่ค้างคาวตีลูกเบสบอลที่เดินทางด้วยความเร็วมากกว่า 600 กม./ชม. (350 ไมล์ต่อชั่วโมง)
โดยพื้นฐานแล้ว คุณจะต้องสูญเสียแขนก่อนที่ระบบ SPRIN-g PROTECT จะดูดซับแรงกระแทกได้เต็มประสิทธิภาพ มันช่างน่าขันยิ่งนัก
ความสำเร็จนั้นไม่ได้มาง่ายๆ: ใช้เวลาแปดปีในการพัฒนา การวิจัย การจำลอง และการทดสอบจึงจะบรรลุผล ส่วนหนึ่งของการวิจัยและพัฒนานั้นรวมถึงการลดมวลที่ระบบ SPRIN-g PROTECT ต้องปกป้องให้เหลือน้อยที่สุด ยิ่งมวลต่ำลง แรงที่กระทำเข้าไปในวงแหวนก็จะน้อยลงเท่านั้น
วิธีการบรรลุผลสำเร็จนั้นมีหลายแง่มุมแต่ก็ค่อนข้างตรงไปตรงมา วงแหวนสำหรับการเคลื่อนไหวที่ล้อมรอบหัวใจเชิงกลนั้นทำจากไทเทเนียมที่เบาเป็นพิเศษและแข็งแกร่ง ซึ่งช่วยลดมวลของส่วนประกอบนั้นได้เกือบครึ่งหนึ่ง
ยิ่งไปกว่านั้น วัสดุของส่วนประกอบหนักบางส่วนในกลไก รวมถึงแผ่นหลักและสะพานเชื่อมหลายแห่งถูกเปลี่ยนจากทองเหลืองเป็นอะลูมิเนียม ซึ่งช่วยให้กลไกเบาลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ นั่นทำให้มวลกันกระแทกลดลงอย่างมากเพื่อให้ระยะขอบความปลอดภัยที่สูงขึ้นสำหรับโช้คอัพ
นอกจากนี้ยังขยายออกไปเกินมวลภายในโช้คอัพด้วย ตัวเรือนทำจาก Ceratanium ซึ่งเป็นโลหะผสมไทเทเนียมที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งเริ่มต้นด้วยผงไทเทเนียมและอนุภาคเซรามิกที่ขึ้นรูป กลึง และเผาเพื่อสร้างตัวเรือนที่แข็งแกร่ง เบา และมั่นคงอย่างยิ่ง กล่องน้ำหนักเบานี้ยังต้านทานการส่งผ่านแรงเข้าสู่การเคลื่อนไหวด้วยการลดมวลลง วัตถุที่เบากว่าสามารถทนต่อแรงที่สูงกว่าได้เสมอเนื่องจากไม่ได้ปรับขนาดและไม่เป็นสัดส่วนเชิงเส้น
ข้อควรพิจารณาอีกประการหนึ่งคือการเชื่อมต่อกับก้านไขลาน เนื่องจากไม่สามารถยึดเข้ากับกลไกอย่างแน่นหนาและเม็ดมะยมแบบขันเกลียวได้ IWC พัฒนาระบบการขึ้นลานเพื่อให้ก้านและกลไกเชื่อมต่อกันอย่างหลวมๆ โดยไม่ขัดขวางการขยับและการเคลื่อนตัวของกลไกแยกจากตัวเรือน
แม้ว่ามันอาจจะไม่ฉูดฉาดทางกลไกเหมือนรีพีทเตอร์นาที แต่การผสมผสานส่วนประกอบในโช้คอัพนาฬิกา Big Pilot XPL ถือเป็นความสำเร็จที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงในด้านวัสดุศาสตร์และวิศวกรรมเครื่องกลที่ล้ำหน้าพร้อมส่วนโค้ง
ฉันมีเรื่องหนึ่งเกี่ยวกับนาฬิกา – และนี่คือการเลือกจู้จี้แน่นอน – แต่มันกลับมาที่ชื่อของโช้คอัพนั้น นั่นคือระบบ SPRIN-g PROTECT ฉันเข้าใจว่ามันเป็นการเล่นโดยใช้คำย่อของแรงโน้มถ่วง (เพราะฉะนั้นใช้ g ตัวพิมพ์เล็ก) แต่ก็รู้สึกว่าไม่ได้รับแรงบันดาลใจเล็กน้อย นอกจากนี้ยังทำให้ฉันอยากออกเสียงคำว่า “sprin-jee” เพราะคุณจะไม่พูดว่า “gaforce” แต่ในทางสัทศาสตร์จะพูดว่า “jee-force””
แค่คิดออกก็นึกถึงตัวเลือกที่น่าสนใจอื่นๆ ได้ เช่น ร่มชูชีพ BMG (ยังอยู่ในขอบเขตการบิน) หรือ Octo-chute (แปลกแต่สนุก) หรือไปอีกเส้นทางหนึ่งคือ Glass Cushion หรือ Golden Glass เพื่อเล่น Bulk Metallic Glass ในทางอ้อมอีกเล็กน้อย
หรือเรียกง่ายๆ ว่า BMG-SS (Bulk Metallic Glass Spring System) หรือเรียกง่ายๆ ว่า BMG-SS (Bulk Metallic Glass Spring System)
เหตุผลหลักที่ฉันหยิบยกประเด็นนี้ขึ้นมาก็คือ เมื่อแบรนด์คิดค้นบางสิ่งบางอย่างขึ้นมา มันก็มีโอกาสที่จะสนุกสนานและสร้างชื่อที่ยอดเยี่ยม แต่ในอุตสาหกรรมนาฬิกา (และอุตสาหกรรมอื่นๆ อีกมากมาย) การตั้งชื่อนั้นแทบจะดูเหมือนถูกปล่อยไว้จนกระทั่งสิ้นสุด และผู้ที่มีส่วนช่วยในการพัฒนาจริง ๆ ก็ไม่ได้มีส่วนร่วมในการตั้งชื่อมันเลย
แม้แต่ระบบไขลาน Pellaton ที่พบในนาฬิกาอัตโนมัติของ IWC ในช่วง 60 ปีที่ผ่านมา อย่างน้อยก็ตั้งชื่อตามชายผู้พัฒนามัน และยังเป็นชื่อที่ดีกว่าอีกด้วย แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้นาฬิกาเสียไปจริงๆ แต่ฉันอยากจะโยนมันออกไปให้กับ IWC ในกรณีที่แบรนด์ไม่ได้ยึดติดกับชื่อระบบ SPRIN-g PROTECT ในทางอารมณ์มากเกินไป และต้องการลองอีกครั้ง บางทีอาจใช้หนึ่งในชื่อที่ฉันแนะนำ
ฉันยอมให้พวกเขามีมันด้วยซ้ำ บางทีเพื่อแลกกับชิ้นส่วน XPL ของโช้คอัพ Big Pilot's Watch จำนวนจำกัดหนึ่งชิ้น มันเป็นความคิด
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดไปที่ www.iwc.com/us/en/watch-collections/pilot-watches/iw357201-big-pilots-watch-shock-absorber-xpl
ข้อมูลด่วน นาฬิกา IWC Big Pilot's โช้คอัพ XPLCตัวเรือน: 44 x 12 มม. กลไก Ceratanium: อัตโนมัติ Caliber 32111 กำลังสำรอง 120 ชั่วโมง ความถี่ 28,800 vph/4 Hz ระบบ SPRIN-g PROTECT ฟังก์ชัน: ชั่วโมง นาที วินาที ข้อจำกัด: 30 เรือน ผลิต 10 เรือนต่อปี ราคา: CHF 80,000
Richard Habring's Personal IWC Portugieser Split-Seconds Chronograph Prototype Ref. 3712 ที่ Phillips Geneva Watch Auction XII: ชิ้นประวัติศาสตร์อันเป็นเอกลักษณ์ของ Horological
IWC Big Pilot's Watch Constant-Force Tourbillon Edition “IWC Racing”: ความเปรียบต่างของนาฬิกาชั้นสูง
Christoph Grainger-Herr ซีอีโอของ IWC เกี่ยวกับคอลเลกชัน Portugieser ปี 2020, COVID-19 และชาวโปรตุเกสคนโปรดตลอดกาลของเขา
อาจช่วยวางสมดุลแบบฟรีสปริงลงไปได้หากทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับการกันกระแทก แต่อย่างไรก็ตาม….ศาสตร์แห่งการโค้งงอทั้งหมดนี้สวยงาม แต่สิ่งสำคัญจริงๆ คือมันดูดีหรือไม่? อืมใช่; น่าสนใจและ 'เซ็กซี่' มากกว่ารุ่นอื่นๆ ที่พวกเขาทำอย่างแน่นอน แม้ว่าจะใหญ่โต แต่นั่นคือ IWC สำหรับคุณ
การเลือกคำว่า id.. ไม่เหมาะกับความสง่างามของนาฬิกาที่อธิบายไว้เสียทีเดียว และคำถามคือเป็นแอปเปิ้ลและส้ม Casio เป็นกลไกของควอตซ์ ในขณะที่ IWC เป็นกลไก ความจริงก็คือในโฆษณาชิ้นหนึ่ง Casio ถูกใช้เป็นเด็กซนและรอดชีวิตมาได้
IWC กำลังส่งเสียงดังเกินความตั้งใจของโช้คอัพและยังคงติดตั้ง Incablock ด้วยเหตุผลใดก็ตามและขอให้ SHF 80.000 ผลิตนาฬิกา 30 เรือนเท่านั้น ในความคิดของฉัน พวกเขากำลังคลั่งไคล้ด้วยเหตุผลใดก็ตาม มีสิ่งประดิษฐ์ใหม่ๆ เกิดขึ้นมากมาย หลายคนโง่มาก ขอแสดงความนับถือ Paul Juentgen ช่างซ่อมนาฬิกา